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大秦铁路靓丽三季报换来跌停

发布时间:2020-09-17 07:26:47
大秦铁路:“靓丽”三季报换来跌停 进入[大秦铁路吧],看看大家都在谈论什么>>> 大秦铁路(601006,收盘价9.68元)周三刚刚公布的三季报显示,公司业绩稳定增长,券商纷纷给予“推荐”、“增持”、“买入”的看好评级。然而,市场却不买账,昨日以跌停回应还算“靓丽”的三季报,大秦铁路遭遇当头一棒。 表现 1789万股封死跌停 昨日,大秦铁路早盘以10.70元小幅低开,随即维持缓慢下滑走势,上午10时30分左右,该股突然加速下滑,半小时后触及跌停板。11时10分起,该股即宣告跌停,再也没有打开,至收盘时,1789万股的巨量封单封死跌停板。 在大秦铁路快速下挫的带动下,前期明显抗跌的广深铁路(601333,股吧),也加入了快速下挫的行列。几乎在大秦铁路触及跌停的同时,广深铁路开始急速下滑,跌幅超过9%,收盘时报收7.24%。昨日,交通运输类个股普遍出现较大幅度下跌。皖通高速(600012,股吧)、楚天高速(600035,股吧)大跌9%以上;上海航空(600591,股吧)、东方航空(600115,股吧)也大跌5%以上。 而就在两天前,大秦铁路刚刚公布的三季报显示,公司前三季度实现营业收入177.04亿元,同比增长16.28元,净利润55.67亿元,同比增长19.53%。 三季报公布后,券商分析师纷纷给予积极反应。安信证券首席行业分析师邓红梅撰写报告认为,考虑到铁路相对的抗周期性,以及大规模铁路建设将推动铁路市场化改革这一中长期趋势,对公司维持“买入”评级。中信证券果桑苗品种(600030,股吧)分析师也认为,公司业绩符合预期,在前三季度完成2.59亿吨运量后,今年完成3.5亿吨的目标应该没有问题,仍维持“买入”评级。 疑惑:董秘办也感到惊讶 大秦铁路是以煤炭运输为主的铁路运输公司,是担负我国“西煤东运”战略任务规模的煤炭运输企业,公司目前为国内五大电力公司、380多家主要电厂提供运输服务,其主要接卸港口秦皇岛港口是国内大煤炭运输港口。 目前,铁路运输、港口机场、高速公路、水电电等板块被市场公认为防御性品种。今年以来,基金一致看好大秦铁路,并作为防御性品种予以超配。前期,基金重仓股大幅杀跌时,大秦铁路下滑并不明显,表现较为抗跌。如今,突然遭遇如此变故,着实令人意外。 “两天前我还跟公司做过沟通,没有听到什么意外!”民族证券交通运输分析师艳向《每日经济》表示,大秦铁路昨日暴跌确实有些出乎意料。公司基本面没有大的异常,历年的供需一直处于紧张状态,目前废旧钢筋切断机生产厂家没有运量下滑的迹象。铁道部相关部委也在积极协调上游的煤炭货源问题,公司今年完成3.5亿吨的运量应该没有问题。 “这么好的公司,市场居然不认可。不知道是不是股市出了什么大问题?”大秦铁路董秘办一位工作人员向《每日经济》谈及暴跌一事显得十分惊讶。他称,公司基本面没有出现任何问题,公司运输量很稳定,三季度业绩也很好。在目前的行情下,公司能保持如此增长速度已经相当不错了。 原因:煤炭压港引来担忧 今年3月以来,煤炭价格经历快速上涨后,目前已经进入回调期。受经济增速下行影响,下游企业需求缩减,煤炭销售开始出现衰退。 据媒体报道,进入9月,部分地区煤炭市场一改前期供不应求的火爆景象,库存大幅增加。国庆节后,秦皇岛煤炭库存达到800万吨。中国煤炭工业协会相关负责人不久前曾公开表示,四季度国内煤炭需求增长幅度可能低于煤炭产量增长的幅度。 东方证券交通运输分析师徐捷就此认为,公司基本面没有多大变槽式梯式玻璃钢桥架化,目前看来,的担忧可能来自是秦皇岛煤炭的压港,由于南方需求不够,国庆之后,煤炭需求的下滑影响了对市场未来的预期。不过他认为,这一担忧可能过度,对公司长期的影响应该不大。 对此,大秦铁路董秘办人士昨日向强调,秦皇岛港口积压对公司没有影响,作为运输类企业,煤炭积压对公司没有影响,目前公司每天的运输量没有减少。 中银国际的行业分析师则向《每日经济》表示,公司三季度业绩尚可,但增速已有减缓趋势。在经济下滑的预期下,估值将进一步下移。大秦铁路目前的估值依然高于市场总体水平。若全年给予0.5元的每股收益,目前大秦铁路的市盈率依然在20倍左右。他称,防御性也是相对的。这可能也是高速公路、铁路运输类个股昨天普遍下跌的原因。
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